Sefydlwyd BIGUO (KS) Auto Parts Industries ym 1990. Mae wedi dod yn Gwneuthurwr Cryf dibynadwy yn y farchnad ryngwladol ym Maes Piston Pin a Silindr Leinin a Llewys o dan yr enw Brand "BIGUO". Nawr ni yw'r cyflenwyr OEM ar gyfer ffatrïoedd injan yn Asia a'r Dwyrain Canol. Ac rydym wedi cydweithio â thri Grŵp rhannau ceir rhyngwladol enwog.
Ein ffatri
Sefydlwyd BIGUO (KS) Auto Parts Industries ym 1990. Mae wedi dod yn Gwneuthurwr Cryf dibynadwy yn y farchnad ryngwladol ym Maes Piston Pin a Silindr Leinin a Llewys o dan yr enw Brand "BIGUO". Mae BIGUO Auto Parts Industries wedi'i wasgaru ar 15,000 SQ. fts. tir, wedi'i gyfarparu'n dda â ffowndri a pheiriannau peiriannu a chyfarpar.
Ein cynnyrch
Buom yn ymwneud â gweithgynhyrchu PIN PISTON a Leininau Silindr a Llewys ar gyfer pob math o Beiriannau sy'n Gymwys mewn Modurol, Tractor, Cywasgydd, Allfwrdd, Generadur, Fforch godi, Symudwr y Ddaear a Pheirian Diesel.
Rheoli ansawdd
Rydym ni, yn Biguo Auto Parts Industries, yn ymdrechu i roi cynhyrchion o ansawdd da am brisiau cystadleuol yn y marchnadoedd byd-eang a nodwyd a darparu boddhad cwsmeriaid trwy gydymffurfio'n gyson â gofynion penodedig, gwelliant parhaus i brosesau, cyfranogiad personél ar bob lefel ac uwchraddio technoleg.
Farchnad gynhyrchu
Ers y 25 mlynedd diwethaf mae BIGUO Auto Parts Ind. yn cynhyrchu ac yn allforio Piston Pin a Silindr Liner & Llewys o bob math o Beiriannau a Cherbydau ac yn cael ei dderbyn yn y Cartref yn ogystal ag Ewrop, America, Asia, y Dwyrain Canol ac Affrica farchnad oherwydd cyflawni Rhyngwladol ansawdd safonol a gweithredu system farchnata a rheoli broffesiynol.
Yn y ffurfweddiad pin piston lled arnawf, mae'r pin fel arfer yn cael ei osod o'i gymharu â'r piston trwy ymyrraeth sy'n ffitio â'r cyfnodolyn yn y piston.
Mae gan y pin piston waith hynod o hanfodol, yn cludo dros 11,{1}} pwys o rym i fyny ac i lawr y turio.
Yn ei ffurf fwyaf sylfaenol, dim ond darn o far crwn yw'r pin gudgeon. Fodd bynnag, ychydig iawn o injans ac eithrio unedau sylfaenol iawn, cyllideb isel - sydd â phiniau godgeon solet yn safonol.
Defnyddir pinnau piston injan, a elwir hefyd yn binnau gudgeon, neu binnau arddwrn, i gysylltu pen bach y gwialen gysylltu â'r piston.
Fel dur aloi isel cyfres Cr-Ni, ar ôl carburizing, diffodd a thymeru tymheredd isel, mae wyneb dur DIN 15CrNi6 yn arddangos cryfder blinder uchel.
Archwiliodd yr astudiaeth gyfredol y blinder plaen ac ymddygiad blinder blinedig y pin piston 16MnCr5 dur aloi o dan lwythiad plygu cylchdroi wedi'i wrthdroi'n llawn.
Normaleiddio Ar gyfer pin piston 17CrNi6
Tymheredd normaleiddio enwol:850-880 gradd
Daliwch y tymheredd am sawl awr
Oeri yn yr awyr
Os yw gwiber pŵer ynghyd ag allbwn penodol uwch ar eich agenda mae Trend yn cynnig dewis amgen premiwm i'r Gyfres H sy'n dechrau bywyd gan ddefnyddio aloi dur offer H-13 llawer cryfach.
Wedi'i osod ar y sgert piston, mae'r pin piston yn hoelbren silindrog a ddefnyddir i gysylltu'r piston a'r gwialen i symud grym actio'r piston i'r gwialen neu wneud i'r gwialen symud gyda'r piston. Pin gwag ar gyfer cysylltu'r piston a phen bach y wialen gysylltu. Gyda'r cylchdro o'r crank, mae'r gwialen gysylltu sy'n siglo a'r piston sy'n symud yn llinol wedi'u cysylltu heb gynhyrchu eiliad. Dyma'r rhan o'r injan sydd â'r pwysau arwyneb uchaf ac mae'n anodd ei iro, ond ar y llaw arall, mae lleihau pwysau hefyd yn hynod bwysig. Felly, defnyddir dur arbennig, ac ar ôl diffodd yr wyneb, caiff ei sgleinio i gynnal caledwch a gwrthsefyll traul. Yn gyffredinol, mae'n un rhan o bedair i un rhan o bump o ddiamedr y piston.
Manteision Pin Piston Precision
Cryfder heb ei ail
Wedi'u peiriannu o ddeunyddiau gradd uchel, mae ein pinnau piston manwl gywir wedi'u cynllunio i wrthsefyll pwysau uchel a thymheredd eithafol, gan sicrhau'r perfformiad a'r hirhoedledd gorau posibl i'ch peiriannau.
Peirianneg fanwl
Mae pob pin piston manwl wedi'i grefftio'n fanwl gyda thechnegau peirianneg manwl gywir, gan warantu gweithrediad ffit a di-dor perffaith o fewn eich peiriannau.
Dibynadwyedd
Ymddiried yn nibynadwyedd ein pinnau piston manwl gywir i gadw peiriannau i redeg yn esmwyth o dan yr amodau mwyaf heriol. Boed ar gyfer cymwysiadau modurol neu gymwysiadau cysylltiedig eraill, mae ein pinnau piston manwl gywir yn darparu perfformiad cyson y gallwch ddibynnu arno.
Mathau o Pinnau Piston Precision
Mae pinnau piston manwl uchel yn gydrannau bach ond hanfodol mewn peiriannau perfformiad uchel. Maent yn cysylltu'r pistons â'r gwiail cysylltu, gan ganiatáu ar gyfer trosglwyddo grym yn llyfn yn ystod hylosgi. Gall unrhyw aliniad neu draul yn y pin piston arwain at aneffeithlonrwydd injan ac, yn y pen draw, methiant mecanyddol.
Pinnau piston gwag
Gelwir pinnau piston gwag hefyd yn "binnau gwag."" Yn wahanol i fathau eraill o binnau piston manwl uchel, mae ganddyn nhw ganolfan wag. Mae'r nodwedd unigryw hon yn creu sianel sy'n rhedeg trwy hyd y pin. Mae'r sianel yn caniatáu i iro gael ei gyfeirio o'r crankshaft i'r piston. Mae'r dyluniad hwn yn helpu i leihau ffrithiant a thraul yn yr injan. Mae'r ganolfan wag hefyd yn lleihau pwysau cyffredinol y pin piston heb beryglu cryfder. O ganlyniad, gall pinnau gwag wella perfformiad injan ac effeithlonrwydd tanwydd.
Pinnau arddwrn
Mae pinnau arddwrn, a elwir hefyd yn "pinnau piston," yn gydrannau manwl uchel a ddefnyddir i gysylltu pistonau â gwiail cysylltu mewn injan. Maen nhw'n siafftiau metel silindrog sy'n mynd trwy'r piston a'r gwialen gyswllt, gan ganiatáu ar gyfer mudiant colyn. Mae'r weithred arddwrn hon yn galluogi'r piston i symud i fyny ac i lawr yn esmwyth o fewn y silindr yn ystod y cylch hylosgi. Gall unrhyw draul neu chwarae yn y pinnau arddwrn arwain at aneffeithlonrwydd injan a methiannau mecanyddol. O'r herwydd, mae angen eu gwirio a'u cynnal a'u cadw'n rheolaidd. Mae pinnau arddwrn ar gael mewn gwahanol feintiau a deunyddiau, megis dur a thitaniwm, i weddu i wahanol ddyluniadau injan a gofynion perfformiad.
Pinnau piston llawn
Mae pinnau piston llawn yn wiail silindrog solet wedi'u gosod trwy'r piston a'r gwialen gyswllt. Yn wahanol i binnau piston gwag, nid oes gan binnau piston llawn sianel ar gyfer iro mewnol. Fodd bynnag, maent yn cynnig nifer o fanteision sy'n eu gwneud yn ddelfrydol i'w defnyddio mewn peiriannau. Er enghraifft, mae pinnau piston llawn yn darparu cysylltiad uniongyrchol a sefydlog rhwng y piston a'r gwialen cysylltu. Mae'r nodwedd hon yn lleihau chwarae neu symudiad ochrol, gan sicrhau proses hylosgi fwy manwl gywir ac effeithlon. O ganlyniad, mae pinnau piston llawn yn helpu i wella perfformiad injan a chynyddu allbwn pŵer.
Beth Yw Swyddogaeth y Pin Piston Precision
Swyddogaeth y pin piston manwl gywir yw cysylltu'r piston a phen bach y gwialen gysylltu, a throsglwyddo'r grym rhwng y piston a'r gwialen gyswllt.
Mae'r pin piston manwl gywir yn dwyn llwyth sioc cyfnodol, ac mae'n siglo ei hun, ac mae'n gweithio o dan amodau iro gwael. Felly, mae'n ofynnol i'r pin piston manwl gael digon o gryfder ac anhyblygedd, caledwch wyneb da, ymwrthedd gwisgo da, a phwysau ysgafn. Yn gyffredinol, mae pinnau piston manwl gywir yn cael eu gwneud o silindrau gwag, wedi'u gwneud o ddur carbon isel a dur aloi carbon isel. Mae'r wyneb allanol yn cael ei garbureiddio a'i ddiffodd i gynyddu'r caledwch. Ar ôl gorffen, caiff ei sgleinio i gael cywirdeb dimensiwn uchel a gorffeniad wyneb.
Wrth gydosod y piston aloi alwminiwm a'r pin piston manwl, dylai'r piston gael ei gynhesu mewn dŵr neu olew ar dymheredd o 70-90 gradd i ehangu twll sedd y pin piston manwl gywir cyn gosod y pin piston manwl gywir. Er mwyn atal cylchdroi echelinol y pin piston manwl, mae modrwyau snap hefyd yn cael eu gosod ar ddau ben sedd y pin.
Gan nad oes symudiad cymharol rhwng y pin piston manwl gywir a'r gwialen cysylltu, nid oes angen modrwy snap i gyfyngu ar leoliad echelinol y pin piston manwl gywir, hynny yw, nid oes gan y pin piston manwl gywirdeb cysylltiad lled-fel y bo'r angen unrhyw gylch snap. , ac nid oes bushing ar ben bach y gwialen cysylltu. Gall y pin piston manwl lled-fel y bo'r angen leihau sŵn injan a dileu damweiniau posibl a achosir gan y cylch snap. Fe'i defnyddir yn bennaf mewn peiriannau ysgafn cyflym, megis cherokee a cheetah, ac ati Mae ceir yn mabwysiadu'r ffurflen hon.
Manyleb Pin Piston Precision Uchel
Deunydd
Gwneir y pinnau gan ddefnyddio aloion dur o ansawdd uchel, sy'n helpu i gynyddu cryfder a gwydnwch. Mae aloion cyffredin yn cynnwys cromiwm, nicel, a molybdenwm.
Diamedr
Mae gan y pinnau ddiamedr bach, sy'n eu gwneud yn addas i'w defnyddio mewn peiriannau bach ac ysgafn. Mae diamedr pin piston manwl uchel yn amrywio o 5 i 20 mm.
Hyd
Mae ganddynt hefyd hyd hirach sy'n helpu i gynyddu eu cryfder. Mae hyd pin piston manwl uchel yn amrywio o 30 i 80 mm.
Goddefgarwch
Mae'r pinnau wedi'u cynllunio i fod â diamedr bach ac fe'u hadeiladir yn fanwl iawn. Mae goddefgarwch pin piston manwl uchel fel arfer yn llai na 0.005 mm.
Gorffeniad wyneb
Mae wyneb y pinnau piston wedi'i orffen mewn ffordd sy'n eu gwneud yn llyfn. Mae hyn yn helpu i leihau ffrithiant rhwng y pin a'r piston yn ogystal â'r pin a'r gwialen cysylltu. Mae gorffeniadau wyneb cyffredin yn cynnwys caboli, cotio a malu.
Triniaeth wres
Mae'r pinnau'n destun proses driniaeth wres sy'n helpu i gynyddu eu caledwch a'u cryfder. Mae prosesau trin gwres cyffredin yn cynnwys tymheru, diffodd a chaledu.
Cynhwysedd llwyth
Mae pinnau piston manwl gywir wedi'u cynllunio i drosglwyddo llwythi rhwng y piston a'r gwialen gysylltu. O'r herwydd, cânt eu hadeiladu i fod â chynhwysedd llwyth uchel. Mae gallu llwyth y pinnau hyn yn amrywio o 5000 i 30000 N.
Cyflymder cylchdro
Mae'r pinnau hefyd wedi'u cynllunio i gael cyflymder cylchdro uchel. Mae cyflymder cylchdro uchaf pin piston manwl gywir yn amrywio o 5000 i 10000 RPM.
Cynnal a chadw Pin Piston Cywirdeb Uchel
Er bod pinnau piston manwl gywir wedi'u cynllunio i weithio am amser hir heb ddifrod, mae'n dal yn bwysig gwneud gwaith cynnal a chadw rheolaidd. Mae hyn oherwydd, dros amser, gall ffactorau megis traul, difrod, baw a malurion effeithio ar berfformiad y pinnau piston. Isod mae sut i gynnal pinnau piston manwl uchel:
Arolygiad
Y cam cyntaf ar gyfer cynnal a chadw pinnau piston manwl uchel yw cynnal arolygiad rheolaidd. Yn ystod yr arolygiad, gwiriwch am arwyddion o draul, difrod a sŵn.
Glanhau
Ar ôl yr arolygiad, y cam nesaf yw glanhau'r pinnau piston. Mae glanhau yn helpu i gael gwared ar faw, llwch a malurion. Gellir gwneud y glanhau gan ddefnyddio lliain glân a glanedydd ysgafn.
Iro
Unwaith y bydd y pinnau piston wedi'u glanhau, y cam nesaf yw eu iro. Mae iro yn helpu i leihau ffrithiant rhwng y pinnau a'r piston, yn ogystal â rhwng y pinnau a'r gwialen cysylltu. Ar gyfer iro, fe'ch cynghorir i ddefnyddio olew injan o ansawdd uchel.
Amnewid
Mewn achos o ddifrod neu draul, dylid disodli'r pinnau piston. Cyn ailosod, gwnewch yn siŵr bod gan y pinnau piston newydd yr un manylebau a goddefiannau â'r hen rai.
Mae ailosod pin piston yn dasg gymhleth sy'n gofyn am wybodaeth ac arbenigedd mecanyddol. Nid yw'n ddoeth rhoi cynnig ar hyn heb brofiad blaenorol.
Tynnwch yr olew injan a'i ddraenio. Tynnwch orchudd yr injan allan a mynediad i'r injan. Datgysylltwch y wialen gysylltu o'r crankshaft.
Tynnwch y pinnau arddwrn a thynnwch y piston allan o'r silindr. Glanhewch y piston a pharatowch i osod piston newydd. Gosodwch y piston newydd a ffoniwch y piston yn y silindr.
Cysylltwch y wialen gysylltu â'r crankshaft. Ail-lenwi'r injan ag olew a chychwyn yr injan. Nid yw'r camau hyn yn ddigonol i arwain unrhyw un trwy ailosod pin piston. Mae'n broses dyner ac mae angen cyfarwyddiadau manylach. Ar gyfer DIYers, fe'ch cynghorir i ymgynghori â mecanig neu lawlyfr atgyweirio cyn ceisio ailosod pin piston.
Ein ffatri
Sefydlwyd BIGUO (KS) Auto Parts Industries ym 1990. Mae wedi dod yn Gwneuthurwr Cryf dibynadwy yn y farchnad ryngwladol ym Maes Piston Pin a Silindr Leinin a Llewys o dan yr enw Brand "BIGUO". Nawr ni yw'r cyflenwyr OEM ar gyfer ffatrïoedd injan yn Asia a'r Dwyrain Canol. Ac rydym wedi cydweithio â thri Grŵp rhannau ceir rhyngwladol enwog. Ers y 25 mlynedd diwethaf mae BIGUO Auto Parts Ind. yn cynhyrchu ac yn allforio Piston Pin a Silindr Liner & Llewys o bob math o Beiriannau a Cherbydau ac yn cael ei dderbyn yn y Cartref yn ogystal ag Ewrop, America, Asia, y Dwyrain Canol ac Affrica farchnad oherwydd cyflawni Rhyngwladol ansawdd safonol a gweithredu system farchnata a rheoli broffesiynol. Trwy fonitro archebion yn llym a datblygu cynlluniau stoc mewn deunydd, rydym yn cynnal ac yn cyflwyno amserlenni yn unol â'r gofynion.
Tystysgrif
