Beth Yw Achos Y Nam Sŵn Annormal yn y Pin Piston

Gall rhai peiriannau brofi synau pin piston annormal wrth eu defnyddio. Os yw sŵn annormal y pin piston yn ddifrifol, bydd yn niweidio leinin y pin piston, a bydd gwisgo'r dwyn gwialen cysylltu a'r cyfnodolyn gwialen cysylltu crankshaft yn achosi i'r pin piston neu ben y gwialen gysylltu gael ei dynnu ar wahân, gan niweidio y bloc silindr. Peidiwch â'i gymryd yn ysgafn.
Ffenomen nam sŵn annormal pin piston yw:
(1) Mae'r sŵn annormal wedi'i leoli yn rhan uchaf y silindr, ac mae'r sain fel sain "arbennig" a wneir gan ddau bêl ddur yn gwrthdaro.
(2) Ar ôl i dymheredd yr injan godi, nid yw'r sain yn gyffredinol yn newid llawer, a gall rhai ddod yn fwy amlwg, sy'n wahaniaeth mawr o sain annormal y piston yn curo ar y silindr.
Ar ôl profi sŵn annormal o werthu plygiau cartref, gellir defnyddio'r dulliau canlynol i benderfynu:
(1) Cynnal prawf torbwynt olew silindr trwy silindr. Ar ôl y toriad olew, bydd y sain yn gwanhau neu'n diflannu'n sylweddol, ac ar ôl i'r cyflenwad olew gael ei adfer, bydd yn dod yn fwy amlwg. Pan fydd y bai yn ddifrifol i raddau, bydd synau dwbl parhaus a pharhaus. Ar ôl torri'r olew i ffwrdd, ni fydd y sain nid yn unig yn gwanhau nac yn diflannu, ond hefyd yn dwysáu.
(2) Cynnal prawf sbardun ysgwyd injan. Wrth ysgwyd y cyflymydd yn gyflym, mae'r sain annormal yn eithaf amlwg, ac mae cylch y sain yn amrywio gyda newid cyflymder yr injan.
Mae'r prif resymau dros y sŵn annormal yng ngwerthiant plygiau cartref fel a ganlyn:
(1) Mae'r pin piston a'r llwyni gwialen cysylltu wedi'u gwisgo'n ddifrifol ac mae'r ffit yn rhydd iawn. Y prif reswm yw iro gwael. Nid oes unrhyw dyllau olew ar y wialen gyswllt o beiriannau cyfres WD615. Cyflawnir iro'r pin piston a'r leinin trwy chwistrellu olew i fyny trwy'r rhigol casglu olew ar ben bach y gwialen gysylltu trwy'r ffroenell olew iro. Os yw'r pwysedd olew yn rhy isel ac nad yw'r sefyllfa chwistrellu yn dda, bydd yn achosi iro gwael y pin piston a'r leinin gwialen cysylltu. Ar ben hynny, oherwydd chwistrelliad gwael, bydd oeri piston gwael hefyd yn gwaethygu traul y pin piston a leinin gwialen cysylltu. Os bydd yr olew injan yn dirywio neu'n mynd yn deneuach, gall hefyd achosi mwy o draul. Felly, mae'n bwysig rhoi sylw i ansawdd yr olew injan. Mae'n well newid yr olew a disodli'r hidlydd olew yn rheolaidd, a gwirio lefel ac ansawdd yr olew bob amser cyn gyrru bob dydd.
(2) Wrth atgyweirio'r llwyni gwialen cysylltu, gall lleoliad dimensiwn anghywir a ffit gwael rhwng y llwyn a'r gwialen gysylltu hefyd arwain at sŵn pin piston annormal. Yn ystod y gwaith cynnal a chadw, mae angen gosod yn unol â'r safon fel y gellir pwyso'r llwyn gwialen cysylltu o dan bwysau penodol.
Ar ôl sŵn pin piston annormal, gellir cymryd gwahanol fesurau triniaeth yn dibynnu ar ddifrifoldeb:
(1) Os oes ychydig o sŵn annormal o'r pin piston, parhewch i yrru; Ond os oes amodau atgyweirio, mae'n well eu disodli.
(2) Os oes gan y pin piston sŵn annormal difrifol (wrth weithredu ar gyflymder uchel a thymheredd arferol, mae'r sain yn amlwg iawn), dylid ei atgyweirio a'i ddisodli ar unwaith.
(3) Dylid ailosod pinnau piston a llwyni gwialen cysylltu yn llym yn unol â safonau, a dylai'r ffit clirio fod yn gywir.